疫情“黑天鹅”袭击养鸡业:下半年的吃鸡难题(3)

　　不过，上述措施并没有让养鸡产业运输难问题根本扭转。中国畜牧业协会2月1日在致全体会员的公开信中说：“随着各地政府加大防控措施，关闭活禽交易市场、限制活禽运输流通。部分地区甚至出现执行偏差、行动过度，中断正常生产生活物资交通运输，造成活禽主要销售流通渠道受阻，饲料等生产物资运输阻断。”

　　在规模化养殖的今天，饲料、鸡蛋、鸡苗、肉鸡养殖、屠宰加工、销售等链条分散在全国，而且环环相扣，紧密程度超出一般人的想象。交通的畅通，是维持养鸡产业链条高效运转的必要条件。

　　“各地防疫管控强度不一样，管理政策也不一样，很难有统一的文件。”湖北省家禽业协会监事伍志敏告诉《中国新闻周刊》，协会也只能起到信息的收集、呼吁、汇报作用，“各级政府主管部门领导重视了，才能解决问题。”

　　湖北是我国禽蛋大省，禽蛋产量居全国第六，2019年家禽存栏近3.5亿只，出栏约5.3亿只。日需饲料3000吨，其中玉米1800吨，豆粕1200吨。

　　“突如其来的疫情防控及交通管制，使我省家禽养殖命悬一线：饲料及原材料(玉米、豆粕)调运基本瘫痪，按往年常规贮备的饲料及玉米、豆粕现已告急，大部分规模养殖场将立马‘断粮’。”湖北省家禽业协会1月28日向中国畜牧业协会发出求助函。

　　晨科农牧董事长戴小方告诉《中国新闻周刊》，湖北七成左右的玉米是从东北三省水运过来，全程大约需要20天，豆粕则由长江下游的加工厂发出，“水运比火车和公路要强很多，一条船能运3000~5000吨，这能装满一个火车专列。”

　　湖北省家禽业协会呼吁了半个月时间，交通不畅的问题才有所改观。不过，运输不畅依然还是问题的瓶颈。戴小方说，长江沿线的码头开工不顺利。有的开，有的关；有的开几天，因为疫情又关了，“到现在为止，码头最多开了50%”。

　　饲料短缺问题也得到了相关部委的回应，并协调中储粮有针对性进行放粮。原料荒逐步缓解了，但很多饲料厂又面临复工难题。

　　晨科农牧2月1日就得到了第一批原料，开始恢复生产，但复工还是一路坎坷。晨科农牧旗下有四家饲料厂，三家在黄冈，一家在黄石。2月中下旬，两家正在运行的饲料厂被关闭了，3月初才允许开工。戴小方说：“这取决于当地政府对疫情的理解，疫情严重的时候，就让你停工；疫情压力没有那么大的时候，就让你复工。”其中，一家饲料厂复工问题更复杂，市里和区里都同意复工，但最后卡在了街道办。

　　戴小方说，停工接近一个半月，客户基本跑掉了，“在最困难的时候，对养殖户来说，谁能救他就跟谁走。”

　　活禽市场的老难题

　　对于长江以南的养鸡户来说，全国各地关闭活禽市场，是更精准的打击。

　　2月1日，河南率先在全国关闭活禽市场，随后各地纷纷跟进。“我们当时调查，全国27个省市都关闭了活禽市场。”宫桂芬说，对部分种类的肉鸡来说，活禽是一个重要交易场所，关闭了之后，把销售出口给堵死了。

　　黄羽肉鸡受到的影响首当其冲。黄羽肉鸡龙头公司温氏股份公告介绍，我国肉鸡主要包括白羽肉鸡、黄羽肉鸡和肉杂鸡，在鸡肉产量中的占比大致为 60%、35%和5%。