徐忠华：未来汽车是数字化的平台 连接人与充电站、加油站的载体

　　11月11日至15日，第二十二届中国国际高新技术成果交易会将在深圳举行。本届高交会以“科技改变生活、创新驱动发展”为主题，总展览面积超过14万平方米，有3000多家海内外展商、近万个项目参展，各项活动将超过140场。道达尔集团亚洲研发副总裁徐忠华出席并演讲。

　　以下为演讲实录：

　　徐忠华：前面几个报告更多是讲数字化、互联网，我今天要介绍的跟他们完全不一样，带领大家进入另外一个领域，但是离大家并不是特别远。从基因来说我们是传统的油气公司，我们公司是做能源产品，我会更多介绍作为一家能源公司在研发创新方面当前的一些热点。今年疫情带给能源行业很多的挑战，最大的挑战就是负油价，很多人被负油价搞得非常紧张，包括我自己也会经常被问到，在现在这种油价情况下，石油行业还可以吗？如果你今天去查油价的话，现在差不多是43美元，而很多公司的开采成本远远大于43美元，比如页岩油、页岩气，但是我们公司在油价的成本控制方面还是很好的，我们差不多能控制到25美元，我们一天的产量将近300万桶，我们的现金流非常好。所以我们有足够的资金帮助我们把一些数字化技术，包括机器人、AI这些东西我们都有应用。比如我们在深海油气作业的时候，几年前俄罗斯有一个潜艇出事了，根本救不上来，其实出事的领域就是几百米，但是今天的油气作业是在海底三四千米，所以我们用到很多机器人技术，包括数字化技术。石油公司是一个很大的数字化公司，我们非常愿意跟创投型的公司，包括做自动驾驶以及做数据管理、人工智能这方面的公司合作，我们自己在这方面也做了很多投资。

　　我们公司是非常传统的，可以把我们叫做法国的中石油，我们在新能源领域也投资很多，我们一年会投30-50亿美元到新能源领域，我们在加油站、润滑油方面也做了很多。我们跟交通密切相关，我们是世界一级方程式赛车冠军车队的赞助商。我们一年的营业收入是1500-2000亿美元，利润差不多是100多亿美元。人不是特别多，10万名员工，但是我们的盈利非常好，过去几年几乎在所有的石油公司里面营收方面、利润率方面是做得最好的一家公司。

　　我们遇到的挑战，能源公司今天遇到什么挑战？几乎所有的能源公司都会遇到的三个挑战，很多人说石油公司应该对气候变化负责任。能源公司最大的一个社会责任就是为公众提供他们可以支付得起的可靠的清洁能源产品。第二个挑战是应对气候变化，第三个是需要给客户提供非常友好的方案。

　　我们有两大使命，我们的业务都贯穿在这两块，一个是如何为越来越多的人口提供他们支付得起的解决方案，当然作为一家企业我们首先要盈利，我们不停地把石油和天然气勘探开发成本不停地往下降，我们没办法控制油价，但我们希望把石油、天然气的作业成本降下来。另外我们会在天然气投资方面越来越多，对中国来说天然气是很大的行业，如果也志进入能源行业的话，我认为天然气是很好的一个出发点。第三个是我们会越来越投入新能源领域，我们今天已经是全世界单独把新能源拿出来能排到前三名，我们主要是投太阳能，我们是全世界太阳能效率最高的公司，包括会投海上风能和生物能源。还有一个是储能，储能是未来能源解决方案非常关键的支撑点。另外应对气候变化，我们要去管理二氧化碳。很遗憾的是在相当长的时间内人类还是要依赖化石能源，所以如何管理排放出来的二氧化碳，里面涉及到很多的技术。另外是发展循环经济，比如禁塑令、可降解材料。我们认为必须依靠科技创新的力量。最后一个是数字化，我们现在是一家能源公司，没准过几年会是一个数字化能源解决方案的提供商，所有的能源公司都是拥有海量数据的公司，里面拥有巨大的财富等待挖掘，但很遗憾目前这块的开发还不够。

　　能源发展的几个趋势，第一个趋势是低碳化，也是符合碳中和的需求。第二个趋势是电气化，电气化最大的标志是电动汽车的普及会越来越多。第三个是数字化，要用很多新的数字化解决方案提高能源作业和使用的效率，提高它的安全度。道达尔的研发投入，我们很大一部分量都会放在这三个方面，比如数字化方面一年会投进去1/3的量，还有低碳化，我们差不多会把10%的研发经费投入到二氧化碳的捕集、再利用和封存，目前还没有很好的商业模式支撑，除非全球开始引入碳定价。

　　这是我们在研发方面的几个重点，数字化方面，我们做了很多，包括数字化的数据科学，人工智能、能源管理。还有应对气候变化的侧重点，天然气出碳、可再生能源、CCUS。作为一家能源公司，我们在很多方面投入很多，比如我们会关注石墨烯技术，我们会关注超级计算机技术，我们会关注人工智能技术。

　　出行是未来能源行业，不管是投资、创新还是商业方面很重要的一块。包括三个方面，第一个方面是如何发展低碳的交通用能源，换句话说就是电动汽车的电池，还有氢燃料电池，还有天然气，这些都是低碳出行很重要的。第二个是能源材料的轻量化，比如很多人经常讨论德国汽车和日本汽车哪种汽车更安全，其实很多时候安全不在于汽车本身，很多时候在于驾驶的习惯。当然如果要做得很安全，可以引进更耐用的军事上的技术，类似坦克的装甲材料，但那是不现实的，无论是从个人支付能力还是从商业模式上那是不现实的。我们认为未来的汽车不仅仅是载人的工具，而且是数字化的平台，连接人与人、人与充电站、加油站和其他服务的载体。

　　当前在做能源化工方面一个很热的热点就是可再生塑料，我前几天去参加一个展会几乎铺天盖地很多人都在讲可再生塑料。前几年道达尔生产一种可降解塑料聚乳酸，它是完全可降解的，在前几年卖得非常辛苦，但是今年形势完全改变，很难拿到货，你从任何一个地方拿到货都意味着你能挣到一大笔钱。比如航空煤油，生物柴油包括沼气，这方面我们做了很多的部署。

　　我今天介绍一下碳捕集，习主席在联合国提出努力争取到2060年实现碳中和，不仅是政治承诺，而且会彻底颠覆改变很多能源行业，包括我们的出行方式。一直到2060年，在未来的二三十年，如果你要做环境保护，要做碳中和，不再排放新的二氧化碳，意味着要更多使用可再生能源。老百姓的观念，当你问他是否支持环保，支持清洁空气、清洁的水，他们都会支持，但是如果要让他们掏钱那就是另外一个故事，没有人会支持马上让你的家庭生活成本变得很昂贵的东西。碳捕集是支撑未来能源安全很重要的一个技术，也就意味着当你使用传统能源的时候，比如你开车，用汽油、柴油车都会排放很多二氧化碳。我们这个技术能够有效地把二氧化碳捕集出来，要么做化工原料，或者放到地下做封存。道达尔在这块做了很多投资，每年差不多会投进去6000-8000万欧元，整个日本在这方面的投入是这个量。如果在成本、规模性方面得到很好的应用，会彻底颠覆未来能源使用方式。碳捕集是崭新的技术，也是新的能源利用方式，利用这种技术可以很好地应用于发电厂、供热、化工，可以把排放出来的90%多的二氧化碳进行低成本、规模化地分离。

　　能源公司是一家很大的数字化公司，我们在这块投入很多，我们每年会投入一两亿欧元做这块。我们是一家传统的石油公司，但是我们今天也是全世界最快的工业级超级计算机的拥有者，这个相当不容易。如果你把世界上所有的超级计算机拿出来排名，排在前几位的都是政府的，但是作为一家企业，如果属于企业的超级计算机，我们是全世界最快的。另外我们在一些最新的技术，比如在人工智能，我们会和顶尖的数字化公司，比如我们会跟谷歌合作，利用人工智能技术帮助我们很好地解析我们获得的海量的地震沉降图。做石油天然气的勘探开发都是在地下几千米的地方，你不知道哪个地方有油气，你要利用人工地震沉降图帮助我们定位石油天然气在什么地方。

　　几乎所有的能源公司还有一个机构，集团层面的风险投资公司，如果有机会的话我们很高兴跟国内做实业和初创的公司合作，我们在两个领域做投资，一个是能源领域，我们预期会有很大发展，但目前发展还不是特别成熟，或者是其他一些新的技术，可以帮助我们很好地进行能源行业开发利用，比如人工智能技术、自动驾驶、水处理技术。

　　道达尔是一家综合性的国际性能源公司，同时我们也是全世界100大最具创新力的公司，这100大最具创新力的公司是横跨所有的行业，计算机、半导体、人工智能、汽车等所有的领域。谢谢大家。

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