“草根明星”的生长三部曲

　　新时代·铁路模范 | “草根明星”的生长三部曲

　　1975年，郭学飞出生于江西上饶一个麻烦的农夫家庭。双亲体弱多病，加上兄弟姐妹多，让郭学飞早早体会到了糊口的艰苦。他立志念书，等候改变运气。

　　1993年8月，郭学飞中专结业被分派到向塘机务段。其时，正是蒸汽机车向内燃机车转型时期，急切需要懂理论常识的内燃机车司机。郭学飞暗下刻意，必然要纯熟把握内燃机车驾驶技能。以后，他险些放弃了所有休闲时间，将全部精神投入进修中。

　　郭学飞的影象力出格好，枯燥生僻的专业术语他看一两遍就能记着。这一优势让他从同批年青人中脱颖而出，率先考取了副司机。随后，他又用了9个月的时间取得司机资格，成为全段最年青的司机。那年，郭学飞只有21岁。

　　2003年9月，郭学飞首次代表段里介入南昌铁路局技术比赛，并得到了亚军，开始崭露头角。然而，生长的阶梯从来都不是一帆风顺的。2004年，他自信满满地介入全局内燃机车技师选拔赛，却意外落榜了。这给布满豪情的郭学飞头上浇了一盆冷水。他痛定思痛，找到了失败的原因——实作的妨碍处理惩罚有裂痕。

　　在师傅和工友的辅佐下，他很快调解好状态，刻意尽快把裂痕补上。上班没时间练妨碍处理惩罚，他就挤出休息时间，操作上班前、下班后的碎片时间操练。

　　第二年，郭学飞再次代表段里介入全局内燃机车技师选拔赛。他一途经关斩将，轻松入选。接着，在全国铁道行业职业技术比赛上，他一举摘得季军。

　　几番苦寒，终成正果。郭学飞成了火车司机中的佼佼者。2006年，他庆幸地插手中国共产党。

　　火车司机的事情很辛苦，可郭学飞从未叫过苦。他坚信：“只要心中有梦，不绝尽力，乐成的鲜花自会盛开。”内燃机车上的零部件有上万个，查抄一遍要花几个小时。查抄进程中郭学飞经常因为蹲久了眼冒金星，直不起腰。有时柴油机刚停，温度高达五六十摄氏度。为了抢时间，他顶着高温一头钻进去查抄，衣服湿了干、干了又湿。

　　郭学飞的汗水没有白流。苦练让他的业务技术获得快速晋升，许多机车的疑难杂症他都能“手到病除”。

　　从2009年开始，内燃机车逐步退居“二线”，电力机车成为主力。面临全新的装备，郭学飞又成了全段第一个“吃螃蟹的人”。他带头报名介入电力机车哄骗技术培训班，并很快把握了电力机车的哄骗方式。

　　京九线向塘至麻城区段的供电网有多个分相点。所谓分相点，就是两个供电所相邻的区域有一段没有电源的盲区，短则几十米，长的有200多米。这些盲区正长处在大坡道上，机车路过这些盲区时，一旦乘务员哄骗不妥，机车极易失去动力，导致列车坡停。这个区段被“大车”称为“九泉”，不少人在这里栽过跟头。

　　为此，郭学飞自告奋勇继续该区段值乘任务。

　　影象力好的利益此时再次成为他的优势，郭学飞很快适应了该区段的巨大情况，并探索出了纪律，解除了一个个大概导致坡停的隐患。同时，他按照本身的行车履历编写了一套 稳、准、快、巧四字平稳哄骗法，辅佐司机做到起动稳、停车准、行车快、制动巧。

　　“大车”利用这一四字诀后，大大低落了机车坡停率。

　　你若盛开，幸福自来。2012年，郭学飞被授予全路首席技师等荣誉称谓，厥后又得到全国技能妙手、火车头奖章、全国五一劳动奖章、全国劳模等荣誉。

　　2017年，郭学飞迎来他一生中的高光时刻。这一年，他庆幸当选党的十九大代表。

　　连年来，铁路的高速成长催生了人才的快速生长。郭学飞知道，一枝独秀不是春，百花齐放才气春满园。他不只本身保持敬业爱岗的热情，还着眼于铁路事业的将来，发愤造就更多的年青人。