进入停泊轨道 天问一号：为登上火星做好筹备(2)

　　天问一号的探测器由环抱器和着陆巡视器两部门构成。从发射到近火制动的进程中，环抱器主要包袱航行任务；火星捕捉后，环抱器将为着陆巡视器举办着陆预报；乐成释放着陆巡视器后，环抱器将作为通信器，为着陆巡视器成立与地球之间的中继通信链路；火星车3个月的事情竣事后，环抱器还将继承举办长达一个火星年即快要两个地球年的深度探测。

　　据专家先容，为了给火星车和着陆平台“打前站”，环抱器将用携带的中分和高分相机、磁强计、矿物光谱阐明仪等设备对火星开展多维度探测，包罗对预定着陆区举办具体的地形、地貌探测，对着陆区四周大幅宽、大面积的区域举办沙尘暴探测，为火星探测任务第二步的“着”提供预报，并择机实施火星着陆。

　　在天问一号探测器一路奔火的途中，中国首辆火星车1∶1复制试验车仍在一连举办地面验证，为着陆后大概碰着的环境做筹备。着陆巡视器在火星外貌软着陆乐成后，火星车将在科学任务轨道上对火星的地形地貌、泥土布局、水冰漫衍、外貌的物质身分以及火星的空间情况举办探测，最终将形成火星全球图。

　　麒麟、哪吒、追梦、星火……尽量中国火星车的姓名尚未最终出炉，但其“千般技艺”早已深入人心。火星车配备了能避开障碍、实施前行及时探测的全景相机，识别矿物质身分的多光谱相机。同时，火星车还装有4个“翅膀”——太阳能电池板。除此之外，火星车还配有探测雷达、磁场探测仪和睦象丈量仪，可以对火星举办全方位探测。装在火星车上的次表层探测雷达将对火星地表以下10米甚至100米深度的火星内部布局举办“透视”，探测巡视区外貌泥土厚度、冰层布局，获取火星地表和次表层超宽带全极化回波数据，并探测巡视区次表层布局，获取次表层地质布局数据。

　　中国首辆火星车的设计寿命为90个火星日。由于火星上的一天比地球略长(火星自转周期约为24小时37分钟)，因此火星车将在火星上事情92个地球日。

　　与环抱器火星捕捉相似，由于地火远间隔数据传输的时延，要求火星车必需具有很高的自主本领。同时，火星光照强度小，再加上火星大气对阳光的削减浸染，火星车能源供应比月球车更为坚苦——这些因素都使得火星探测任务更具难度和巨大性。

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中美阿同期探“火”有何差异？

　　在2020年7月的火星探测器发射窗口期，中国、美国、阿联酋相继发射火星探测器。如今，3个国度的探测器均顺利抵达火星。

　　2月9日，阿联酋首个火星探测器“但愿”号乐成进入火星轨道，开始对火星大气层的监测和研究。“但愿”号共携带3组研究火星大气层和监测气候变革的设备，主要任务是拍摄火星大气层图片，研究火星大气的日常和季候变革，估量将一连环绕火星运行至少两年。

　　美国“毅力”号火星车于2月18日在火星赤道以北的耶泽罗陨石坑着陆。美国的此次探测任务将在两年的时间里，寻找火星上大概存在过的生命迹象。同时，“毅力”号还将摸索火星的地质和睦候特征，为将来人类摸索和登岸火星探路。

　　“毅力”号是美国航天局拜访火星外貌的第九个探测器，也将是首个从火星采样以供送回地球的探测器。“毅力”号从火星上收罗的岩石和泥土样本，将来将在其他火星探测任务中被带回地球——按照打算，2026年今后，一辆“取货车”将前往火星，把“毅力”号留下的样品取回。