下半年再有两架国产大飞机试飞 C919还要试飞多久？(2)

　　周济生解释说，正因为需要验证的条款非常多，因此如果只用一架飞机来验证所有条款的话需要耗费很长时间。他告诉记者，试飞一般需要飞行6000小时以上，如果一架飞机每天试飞10小时，除去周末和节假日，大致需要两年完成。如果用5架飞机，平均来看每天只飞2个小时就可以完成所有验证科目。因此通常情况下，比如波音或者空客大多用五架飞机来完成试飞，每架飞机验证的科目不同，“但前提是所有试飞飞机的构型一致，即使有些不同，也不能影响试飞科目的验证。”

　　释疑2

　　C919预计还要试飞多久？

　　会遇到不可预见情况，可能要三四年才能取得适航证

　　一般来说，飞机首飞以后需要两年左右时间完成取证和交付。从C919首飞至今已经过去两年，但它的试飞之路还没有结束。C919预计取得适航证还需多久？

　　周济生认为，飞机在试飞过程中会遇到不可预见的情况，由于中国在大飞机制造方面还处于探索阶段，“我们经验比较少，需要慢慢摸索经验。所以说有可能要三四年才能取得适航证。”

　　针对这个问题，中国民航C919型号合格审查组组长张迎春在接受媒体采访时也曾经表示，“说3年取证太乐观，说5年取证则太久”。

　　释疑3

　　C919的市场前景如何？

　　当下全球市场欢迎波音的竞争对手

　　记者从中国商飞了解到，波音737MAX和空客A320neo是国产大飞机C919的直接竞争机型。受波音两起空难影响，波音737MAX尚未解禁。在此情况下，中国大飞机是否会迎来更大市场空间？

　　周济生认为，中国的大飞机制造业处于“后发”。“后发有后发的优势，比如我们的C919可以一下子对标波音737最新型号的飞机。但后发的劣势也很明显，这就是缺乏‘基因’，走一步看一步，进展速度比较慢。”周济生表示，从飞机研发方面来说，中国经验不够，“但该走的过程我们一步也不能少，要在摸索中前进。”周济生表示，波音737MAX的问题需要改进，中国的飞机制造产业更需从这个事件中吸取教育、反思自己。

　　林智杰也表示，在波音737MAX停飞局面下，旅客对波音737MAX信心下降，当下全球市场会更欢迎波音的竞争对手。“波音737MAX事件也提醒我们，最重要的还是要研发出一款好的飞机。未来C919要进入全球主流市场，最核心的还是拿到‘全球准生证’，即美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局的适航审定。”

　　林智杰坦言，大飞机制造业必须要有工匠精神，目前C919与波音737MAX和空客A320neo相比经济性等各方面还有差距。“只有C919先飞起来，安全可靠地飞起来，再不断改进升级，生产出第二代、第三代国产大飞机，才有可能对西方主流制造商发起挑战。”

　　盘点

　　第一架

　　C919首飞