大江南北复工复产势头旺 江苏公铁水空货物运输忙(2)

　　江苏省交通运输厅相关人士表示，外贸运输中，如金属矿石这样的大宗商品订单往往早于疫情即已签订，疫情影响存在滞后性。此外，钢铁冶炼业复工相对顺利，自开工以来生产已趋于稳定，目前，房地产、基建以及制造业正在复苏，正好可以保证建设需求。

　　随着国内疫情防控形势持续向好，江苏沿江沿海港口企业现已全部复工复产，目前正全面保障重点物资运输，促进企业正常发展，港口内贸吞吐量预计将稳步回升。1月-2月，全省规模以上港口共完成集装箱吞吐量251万标箱，同比下降12.0%，3月以来，开始出现回升。

　　货运“空中通道”进入繁忙状态

　　2月29日，由四川航空执飞的A330全货机满载南通及周边地区企业生产的货物从南通机场飞往日本大阪，标志着南通机场国际全货机恢复运输。

　　3月17日凌晨，由顺丰航空执飞的全货机航班运载着笔记本电脑、手机、电子零配件、服装等74吨货物安全飞离苏南硕放机场，并于当晚从新加坡顺利返回。

　　“积极助力企业复工复产，当天，苏南硕放机场除了新增无锡—新加坡货运航线，还增开了圆通航空执飞的无锡—日本大阪货运航线。”省交通运输厅航空处工作人员说，受疫情影响，国际航空货运形势严峻，但是，苏南地区企业的进出口贸易需求在持续攀升，此次国际货运航线的增开，再加上在飞的无锡—德国哈恩洲际货运航线，为苏南地区企业复工复产带来更为便捷的国际航空货运通道。

　　目前，南京禄口机场国际货机运力已全部恢复，国内运力正在逐步恢复。

　　3月20日，南京禄口机场统计，随着特色鲜活农产品陆续上市，每天有逾10吨螃蟹搭乘飞机从南京运往广州、深圳、贵阳、南宁、重庆、昆明等华南、西南地区城市。

　　南京禄口国际机场工作人员介绍，目前，国内航线运力方面，禄口机场加大全货机货源组织和地面保障效率，顺丰南京-深圳全货机装载率达到90%左右，深圳航空根据货物情况，适时投入大机型执飞。对春茶、香椿、水果等进港季节性货物，机场各保障部门实现信息联动，鲜活类货物可实现90分钟快速提取。特殊货物、急件货物，在预先通报、协调的情况下，可实现60分钟快速提取。

　　国际航线运力方面，金鹏航空南京至阿姆斯特丹航线，波音747全货机执飞，每周4班；俄罗斯阿特兰航空南京至莫斯科航线，波音737全货机执飞，每周1班；台湾中华航空南京至台北航线，波音747全货机执飞，每周1班。同时，国航、南航、德国汉莎航空等航空公司在南京禄口机场积极开展空空联程、陆空联程等业务，充分利用北京、上海等枢纽机场相对充足的国际运力，为南京及周边地区的出口国际货物搭建运输通道。