广深线改造工程复工首战告捷

　　中新网广州3月17日电 (郭军 邓联旭 谭凑云)“笋岗站S8信号箱盒安装完毕！”“S16信号箱盒安装完毕！”17日凌晨三点，在广深线笋岗站内，随着中铁二十五局电务公司现场指挥人员对讲机中传来各工点安装成功的消息，广深I、II线四站联锁改造及III、IV线增加区间逻辑检查工程复工后首战告捷。

　　笋岗站位于深圳市罗湖区笋岗街道，是广深铁路及京九铁路的货运三等站，广深四线的重要配套工程深北客技站也位于该站内。经过多年的使用，广深线“广州-深圳东-笋岗-深圳”区段原铁路信号设备陈旧，运行不稳定，故障较多，对客货列车运行安全造成了一定的影响，改造施工迫在眉睫。

　　施工当天，中铁二十五局的19名建设者，需要在铁路部门给定的150分钟天窗点内，完成5组室外信号新箱盒配线、3架新机柜分线扎把。

笋岗站俯瞰 鲍昌辉 摄

　　“尹工长，我这信号箱盒内部材料快要用完了，麻烦帮我送几匝到宿舍门口！”听到远处返岗人员隔离区传来工友们的呼唤声，中铁二十五局电务公司广深线改造项目工班长尹建刚放下手中的活，戴上医用塑胶手套，来到物料间清点所需要的材料。他于2月10日到岗，配合项目部积极筹备复工方案。

　　捧着工友们需要的材料，尹建刚来到了隔离区宿舍，只见宿舍内的几名施工人员正拿着尖嘴钳拾掇桌上新的信号箱，部分半成品已被整整齐齐地放置在走廊上，等待着项目管理人员进行消毒处理并统一回收入库。

　　为保障工程施工进度，项目施工人员在自我隔离期间，加班加点对信号箱盒进行编把、对线，将可以突破空间限制的基础工作做在前，把施工现场“搬到”了隔离区间，让员工宿舍成为了“生产车间”，实现时间利用最大化。在一个月的时间内，累计完成了该工程信号专业室外所有172个箱盒的内部编把、配线，为项目顺利复工复产、缓解工期压力提供了坚实保障。

信号箱盒配线安装 鲍昌辉 摄

　　“现场防护员，广深Ⅰ、Ⅱ线无列车靠近，可以上道作业！”17日凌晨，广深线笋岗站内，中铁二十五局驻站联络员向施工现场发出作业指令。

　　信号楼外，13名现场施工人员分为五组，按照事先划分好的区段，扛起复工前准备好的各种物料，迅速到达指定位置。电缆芯线校线、穿套管、扎把配线、图纸核对，各项工作环环相扣，工地现场头戴灯焕发出一阵阵耀眼的光芒。

　　信号楼内是信号专业施工人员室内攻坚的重要阵地。楼内6名施工人员有序开展新机柜架顶槽安装、配线电缆分线、新机柜GL1架焊线等各项工作。

　　项目部认真细化作业流程，做好施工技术交底，强化施工过程安全监控，各岗位人员各司其职，加强工序衔接，全面落实各项防护措施，确保了此次施工在150分钟天窗点内顺利完成，为工程6月底前实现开通打下基础。(完)