头号玩家已就位？ID.4 CROZZ预售价不到20万(2)

　　在用户最垂青的续航里程上，ID.4 CROZZ的电芯回收NCM811三元锂电池，提供55kWh和83kWh两种容量可选，个中83kWh的后驱版车型续航550公里，高机能PRIME版大于500公里，入门尺度续航版回收55kWh容量电池，续航400公里。

　　合伙纯电SUV的主流续航程度+纯电MEB平台+高颜值设计+精彩的设置以及空间程度，这样一款一汽-公共全新纯电SUV车型售价区间为19.99万-27.99万元，在当下的新能源汽车市场无疑长短常具有竞争力。

　　有望奠基纯电SUV市场标杆职位

　　ID.4 CROZZ的到来，无疑会对售价区间在20-30万元的浩瀚纯电车型带来攻击，好比比亚迪汉EV、比亚迪唐EV、小鹏P7、威马EX6、广汽埃安Aion LX等等，甚至连津贴后的特斯拉尺度续航Model 3(设置|)都在ID.4 CROZZ的冲击范畴内。

　　与造车新势力对比，公共在造车履历上积聚以及进入中国三十多年来打造的品牌形象遥遥领先。在产物根基设置、空间尺寸和续航里程相似的环境下，消费者会更倾向于公共车型，更况且如今这是一款MEB平台打造的，堪称公共最美SUV车型的一汽-公共ID.4 CROZZ。

　　举个例子，ID.4 CROZZ与特斯拉尺度续航Model 3对比，无论是在空间照旧设置照旧续航里程上都有优势。尤其是ID.4 CROZZ的23.99万元以上车型标配L2+自动驾驶本领，而特斯拉车型还需需要再特别付出6.4万元。只是在机能程度上ID.4 CROZZ不及。不外平心而论，对一般家庭用户而言，在够用的基本上，机能的重要性要排在末端。今朝，特斯拉Model 3是海内撤除五菱宏光MINI EV 外最脱销额纯电车型，这无疑让消费者对ID.4 CROZZ的表示布满等候。

　　与此同时，ID.4 CROZZ尚有数量不绝上涨的自建快充桩供用户补能。由公共中国、中国一汽、万帮能源、江淮汽车四家连系控股的开迈斯新能源科技有限公司，是辅佐ID.4 CROZZ实现快速补能的背后气力。停止2020年12月18日，开迈斯已经在一年多的时间里上线了111座超等充电站，包围了全国29个都市，包罗1099根120W快充桩。

　　尚有一点不容忽视，就是一汽-公共的经销商数量数十倍于造车新势力，可以或许为快速占领市场提供富裕的动能和保障。而且一汽-公共还出格推出保值政策，全款购车享2年6折、3年5折置换ID。车型，可以或许最大限度的办理用户对付电动车的残值焦急。

　　虽然，这并不料味着其他品牌的纯电动车不堪一击。尤其对自主品牌而言，颠末多年的积聚已经有了必然的口碑，蔚来、小鹏等一批造车新势力更是在燃油车时代中国品牌很难染指的中高端市场收获了一席之地。

　　写在最后：按照工信部《新能源汽车财富成长筹划（2021-2035）》，到2025年，新能源汽车新车销量占比将到达25%。这意味着，新能源汽车市场具备复杂的市场空间。作为传统燃油车巨头，一汽-公共顺应行业成长局面，推出旗下首款基于MEB平台的纯电SUV车型ID.4 CROZZ，翻开了在新能源市场成长的新篇章。对消费者而言，可供选择的车型越来越多，也是一件大功德。